حالیہ برسوں میں کاربن فائبر فیٹ موٹرسائیکل پہیے پہاڑ کی بائیک اور بجری سائیکلنگ میں انتہائی متوقع جدت طرازی رہے ہیں۔ وہ ہلکے وزن والے مواد کے فوائد کو وسیع ٹائر ڈیزائن کے ساتھ جوڑ دیتے ہیں ، اور سواروں کو کارکردگی کا ایک انوکھا تجربہ پیش کرتے ہیں۔ خاص طور پر "فیٹ بائیک" ٹائر 3.0 انچ چوڑا اور وسیع تر کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، یہ پہیے کاربن فائبر کو چیلنج کرنے والے خطوں پر گرفت ، راحت اور کارکردگی کا توازن حاصل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔
ساختی طور پر ، کاربن فائبر چربی موٹر سائیکل پہیے کا بنیادی فائدہ ان کی مادی خصوصیات میں ہے۔ کاربن فائبر کمپوزائٹس پریپریگ تانے بانے کی متعدد پرتوں اور پھر اعلی درجہ حرارت پر کیورنگ کے ذریعہ تشکیل دی جاتی ہیں ، جس کے نتیجے میں غیر معمولی سختی اور ایک متاثر کن طاقت - سے - وزن کا تناسب ہوتا ہے۔ عام رم کی چوڑائی 45 {- 65 ملی میٹر سے ہوتی ہے ، جبکہ اندرونی چوڑائی پہیے 27.5 سے 29 انچ تک رہتی ہے ، جو 4.0 - انچ چربی ٹائر کی افراط زر کی ضروریات کی مکمل حمایت کرتی ہے۔ روایتی ایلومینیم کھوٹ چربی والی موٹرسائیکل پہیے کے مقابلے میں ، کاربن فائبر ورژن اوسط وزن میں 30 {- 40 ٪ کی پیش کش کرتے ہیں ، جس میں سامنے اور عقبی پہیے کا سیٹ عام طور پر 1800 اور 2200 گرام کے درمیان وزن ہوتا ہے ، جس سے غیر معطلی کے نظاموں پر جڑ کے بوجھ کو نمایاں طور پر کم کیا جاتا ہے۔ کارکردگی کے لحاظ سے ، اس قسم کا وہیلسیٹ متعدد فوائد پیش کرتا ہے۔ وسیع ٹائر بستر ، کاربن فائبر کی لچکدار خصوصیات کے ساتھ مل کر ، پتھروں ، جڑوں اور دیگر کھردری سطحوں سے مؤثر طریقے سے صدمے کو جذب کرتا ہے۔ کم دباؤ والے چربی والے ٹائر کے ساتھ مل کر ، بڑا رابطہ پیچ گہری برف ، کیچڑ یا بجری میں بہتر کرشن فراہم کرتا ہے۔ ٹیسٹ کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ایک ہی ہوا کے دباؤ پر ، کاربن فائبر چربی والے ٹائر ایلومینیم کھوٹ ورژن کے مقابلے میں تقریبا 15 15 ٪ کم رولنگ مزاحمت پیش کرتے ہیں ، جبکہ سخت کارنرنگ کے ل sufficient کافی پس منظر کی سختی کو برقرار رکھتے ہیں۔ کچھ اعلی درجے کے ماڈلز میں نلی نما یا ٹیوب لیس ٹائر والے ہک لیس ڈیزائن کی خصوصیات ہیں ، جس میں وزن کی تقسیم اور ایروڈینامک کارکردگی کو مزید بہتر بنایا گیا ہے۔
جدید کاربن فائبر چربی کے ٹائر پہیے میں نمایاں تکنیکی ارتقاء ہوا ہے۔ ابتدائی مصنوعات اکثر 3K یا 12K سادہ بنے ہوئے کاربن فائبر کا استعمال کرتی ہیں۔ آج ، مرکزی دھارے میں شامل مینوفیکچررز عام طور پر مقامی طور پر کمک پرتوں کے ساتھ UD (غیر مستقیم) کاربن فائبر کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں محدود عنصر تجزیہ کے ذریعہ تناؤ کی تقسیم کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ حب سسٹم میں عام طور پر چربی والے ٹائر پہیے کی جیومیٹری سے ملنے کے لئے وسیع محور (جیسے 197 ملی میٹر کا پیچھے کا مرکز) شامل ہوتا ہے۔ کچھ ماڈلز میں تیزی سے ریلیز یا 12/15 ملی میٹر کے ذریعے - ایکسلز کو بہتر تنصیب کی وشوسنییتا کے لئے شامل کیا جاتا ہے۔ خاص طور پر ، پہیے کی نئی نسلیں سینڈوچ کی تعمیر کا استعمال کرتی ہیں ، جس میں ایک خاص جھاگ کور کو رم سائیڈ وال میں شامل کیا جاتا ہے۔ اس سے ہلکے وزن کو برقرار رکھتے ہوئے اثر کے خلاف مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے ، اور پہیے کو سکون کی قربانی کے بغیر 200psi تک افراط زر کے دباؤ کا مقابلہ کرنے کی اجازت ملتی ہے۔
عملی ایپلی کیشنز میں ، کاربن فائبر چربی کے ٹائر پہیے خاص طور پر اچھی طرح سے سواری کے حالات کے ل suited مناسب ہیں۔ کم - درجہ حرارت والے خطے جیسے الاسکا ٹنڈرا اور ہمالیہ کے دامنوں میں ، مادے کی تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔ رفتار - ہوش میں بجری سائیکل سواروں کے لئے ، وسیع ٹائروں کے ذریعہ فراہم کردہ استحکام اور کاربن فائبر کی ہلکا پھلکا نوعیت ایک بہترین امتزاج پیدا کرتی ہے۔ پیشہ ورانہ مسابقت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ماؤنٹین بائیک برداشت کے واقعات (جیسے امریکہ بھر میں ریس) میں ، کاربن فائبر فیٹ ٹائر پہیے استعمال کرنے والے حریف اوسطا رفتار میں 8 ٪ - 12 ٪ آف {- ہموار حصوں میں اوسطا اضافہ کرتے ہیں۔ روزمرہ کے استعمال میں ، یہ پہیے موسم سرما کے سائیکل سواروں میں بھی مشہور ہیں ، جہاں ان کی برف کی مزاحمت اور اینٹی اسکیڈ ٹریڈ برف کی سڑکوں پر حفاظت کو یقینی بناتی ہے۔
خریداری کے وقت کلیدی پیرامیٹرز میں شامل ہیں: رِم اونچائی (عام طور پر 30 - 45 ملی میٹر ، متوازن اور ایروڈینامکس میں توازن) ، مطابقت (ٹیوب لیس مطابقت اور ٹارگٹ ٹائر کی چوڑائی کی تصدیق) ، اور تناؤ (اعلی -} معیاری مصنوعات کو کم از کم 100 کلوگرام ایف اور یکساں طور پر تقسیم کرنا چاہئے۔ بحالی کے بارے میں ، جبکہ کاربن فائبر فطری طور پر سنکنرن ہے - مزاحم ہے ، لیکن پھر بھی یہ ضروری ہے کہ رم (عام طور پر 2.0-2.4 بار) پر نشان زد ٹائر کے دباؤ سے زیادہ سے زیادہ سے زیادہ دباؤ سے بچیں اور باقاعدگی سے اس بات کی جانچ کریں کہ تناؤ کی جانچ پڑتال کی جائے۔ مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی میں پیشرفت کے ساتھ ، کاربن فائبر چربی والے ٹائر پہیے کے مرکزی دھارے میں شامل برانڈز اب 2-5 سال کی وارنٹی پیش کرتے ہیں ، اور ساختی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے کچھ مصنوعات کی تصدیق کی جاتی ہے۔
ترقی کے نقطہ نظر سے ، کاربن فائبر چربی ٹائر ٹیکنالوجی ذہین ٹیکنالوجی کی طرف تیار ہورہی ہے۔ کچھ مینوفیکچررز نے بلوٹوتھ کے ذریعے حقیقی وقت میں رم اخترتی کے اعداد و شمار کی نگرانی کرتے ہوئے ، اپنے پہیے میں تناؤ کے سینسر کو مربوط کیا ہے۔ ہائبرڈ ڈھانچے جو 3D - پرنٹ شدہ ٹائٹینیم حبس اور کاربن فائبر رمز کی خاصیت رکھتے ہیں وہ بھی ابھر رہے ہیں ، جس سے وزن اور سختی کے مابین توازن کو مزید بہتر بنایا گیا ہے۔ مادوں کی سائنس میں کامیابیاں نانو - کو کمک کاربن فائبر یا سیلف- شفا بخش کوٹنگز کا استعمال کرتے ہوئے مصنوعات کی نئی نسل کے ظہور کا باعث بن سکتی ہیں ، اور اس سے بھی زیادہ انتہائی ماحول میں چربی کے ٹائر کی سواری کے امکانات کو مزید وسعت دیتے ہیں۔ سائیکل سواروں کے لئے جو حتمی طور پر - سڑک کے تجربے کا تعاقب کرتے ہیں لیکن رفتار سے سمجھوتہ کرنے کے لئے تیار نہیں ہیں ، کاربن فائبر چربی والے ٹائر پہیے بلاشبہ موجودہ تکنیکی حالات میں سب سے زیادہ پرکشش حل ہیں۔
