کاربن رمز کوالٹی کنٹرول اور ٹیسٹنگ
کاربن رمز کو مضبوطی، شکل، اسپوک ہول کی ساخت، ٹائر فٹ، اور طویل مدتی سواری کی کارکردگی میں مستحکم ہونا چاہیے۔ کاربن ورلڈ میں، کوالٹی کنٹرول مواد کے معائنہ سے شروع ہوتا ہے اور پیداوار کے نمونے لینے، کارکردگی کی جانچ، رپورٹ کی ریکارڈنگ، اور شپمنٹ سے پہلے حتمی جائزہ کے ذریعے جاری رہتا ہے۔ یہ عمل سڑک، بجری، MTB، BMX، اور حسب ضرورت OEM وہیل پروجیکٹس کے لیے مزید قابل اعتماد کاربن رم فراہم کرنے میں ہماری مدد کرتا ہے۔
کاربن رم اور وہیل کوالٹی چیک
1. پیداوار کے بعد، کاربن ورلڈ کلیدی رم کے طول و عرض اور اسمبلی کی کارکردگی کو چیک کرتا ہے۔
2. معائنہ میں گول پن، پس منظر کی سختی، ٹائر پریشر مزاحمت، متوازی، رم کی دیوار کی اونچائی، اور وہیل ہب کی تھکاوٹ کی کارکردگی شامل ہے۔
3. گول پن اور متوازی جانچ رم کی شکل اور سواری کے استحکام کو برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہے۔
4. ٹائر پریشر ٹیسٹنگ ٹائر فٹ، مالا سیٹ کی حفاظت، اور رم کے استحکام کی تصدیق کرتی ہے۔
5. رم کی دیوار کی اونچائی کا معائنہ ٹائر کی مستقل نشست اور جہتی درستگی کو یقینی بنانے میں مدد کرتا ہے۔
6. وہیل ہب تھکاوٹ کی جانچ بار بار لوڈنگ کے تحت پائیداری کا اندازہ کرتی ہے۔

رم راؤنڈنس ٹیسٹ

رم لیٹرل سختی ٹیسٹ

رم ٹائر پریشر ٹیسٹ

رم متوازی ٹیسٹ

رم وال اونچائی ٹیسٹ

پہیے ہب تھکاوٹ ٹیسٹ
ہمارا کوالٹی کنٹرول چیک کریں۔
کاربن رم اور پہیوں کے معیار کی جانچ
کاربن ورلڈ اس بات کا اندازہ لگانے کے لیے طاقت اور پائیداری کی جانچ کا استعمال کرتا ہے کہ کاربن رِمز حقیقی-دُنیا کی سواری کے حالات میں کیسے کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔

UCI امپیکٹ ٹیسٹ
UCI اثر ٹیسٹ اچانک اثر کے تحت رم کی حفاظت کا اندازہ کرنے میں مدد کرتا ہے۔

رم اسپوک ٹینشن ٹیسٹ
رم مثبت سختی ٹیسٹ چیک کرتا ہے کہ رم عمودی لوڈنگ پر کیسے ردعمل ظاہر کرتا ہے۔

واک تھکاوٹ ٹیسٹ
اسپوک ٹینشن ٹیسٹ پہیے کی تعمیر اور سواری کے دوران اسپوک ہول ایریا پر فوکس کرتا ہے۔

رم مثبت سختی ٹیسٹ
تھکاوٹ ٹیسٹ طویل مدتی ساختی استحکام کا جائزہ لینے کے لیے وقت کے ساتھ ساتھ بار بار لوڈنگ کی نقل کرتا ہے۔
ہمارے انجینئر سے پوچھیں۔
کاربن رم اور پہیوں کے ٹیسٹ کی رپورٹ کے ریکارڈز
کاربن ورلڈ اس بات کا اندازہ لگانے کے لیے طاقت اور پائیداری کی جانچ کا استعمال کرتا ہے کہ کاربن رِمز حقیقی-دُنیا کی سواری کے حالات میں کیسے کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔
کاربن ورلڈ پروڈکٹ کی توثیق اور پیداوار کے نمونے لینے کے دوران کلیدی کاربن رم کوالٹی ٹیسٹ کے لیے ٹیسٹ رپورٹس رکھتا ہے۔ یہ رپورٹیں ٹیسٹ کے حالات، ڈیٹا، تصاویر، اور ہر رم ماڈل کے حتمی نتائج کو ریکارڈ کرتی ہیں۔
رپورٹس پروڈکٹ کے معیار کو ٹریک کرنے، پیداوار کی مستقل مزاجی کا جائزہ لینے اور اس بات کی تصدیق کرنے میں ہماری مدد کرتی ہیں کہ کھیپ بھیجنے سے پہلے رمز ہمارے اندرونی معیارات پر پورا اترتے ہیں۔ OEM اور ODM پروجیکٹس کے لیے، وہ صارفین کو بلک آرڈرز کی فراہمی سے پہلے واضح ٹیسٹنگ ریکارڈ اور کوالٹی ثبوت فراہم کرتے ہیں۔

UCI امپیکٹ ٹیسٹ رپورٹ

رم پازیٹو رگڈیٹی ٹیسٹ رپورٹ

واک تھکاوٹ ٹیسٹ کی رپورٹ

رم اسپوک ٹیسٹ رپورٹ
| ٹیسٹ رپورٹ | ٹیسٹ کی شرائط | فیصلے کا معیار | ٹیسٹ کا نتیجہ |
| UCI امپیکٹ ٹیسٹ رپورٹ | پہیوں کو (ٹائر کے بغیر) ٹیسٹنگ مشین پر لگائیں۔ والو کے سوراخ کے نسبت 90 ڈگری کے زاویے پر اثر نقطہ کو سیدھ میں کریں۔ اثر والے ہتھوڑے کا وزن 9.52 کلوگرام ہے، اور ڈراپ اونچائی 86 سینٹی میٹر ہے۔ رم کو عمودی فری-اسپوک ہولز کے درمیان پوزیشن پر فال امپیکٹ ٹیسٹ سے مشروط کریں۔ | فیکٹری سرٹیفیکیشن کے معیار کے مطابق. | رم کے نمونے نے امپیکٹ ٹیسٹ پاس کیا۔ |
| رم پازیٹو رگڈیٹی ٹیسٹ رپورٹ | ٹیسٹ کی رفتار: 40 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ لوڈ: 64 کلو. چار جمپ بلاکس استعمال کیے گئے ہیں، ہر بلاک کی پیمائش 10 ملی میٹر × 50 ملی میٹر ہے۔ جھول کا زاویہ: 5 ڈگری۔ ٹائر پریشر زیادہ سے زیادہ ٹائر پریشر کے 90% پر سیٹ کیا جاتا ہے۔ | فیکٹری سرٹیفیکیشن کے معیار کے مطابق. | تھکاوٹ کی جانچ کے بعد، رم کی ساخت، مالا کے علاقے، یا ٹائر بڑھتے ہوئے علاقے میں کوئی غیر معمولی چیز نہیں ملی۔ |
| واک تھکاوٹ ٹیسٹ کی رپورٹ | مشین پر پہیہ لگا ہوا ہے۔ نیچے کی طرف قوتیں 10 کلو، 20 کلو اور 30 کلوگرام پر لگائی جاتی ہیں۔ سختی کا حساب لگانے کے لیے متعلقہ اخترتی ریکارڈ کی جاتی ہے۔ | ڈیٹا اکٹھا کرنے اور سختی کا جائزہ لینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ | اخترتی کی قدریں 0.52 ملی میٹر، 0.99 ملی میٹر، اور 1.43 ملی میٹر تھیں۔ اوسط سختی کی قدر 197.3 N/mm تھی۔ |
| رم اسپوک ٹیسٹ رپورٹ | مشین کی بڑھتی ہوئی رفتار: 10 ملی میٹر/منٹ۔ رم بولا ٹینشن ویلیو: 350 kgf سے زیادہ یا اس کے برابر۔ چھ اسپیک ہولز کا تجربہ کیا گیا۔ | فیکٹری سرٹیفیکیشن کے معیار کے مطابق. | 350 kgf اسپوک ٹینشن میں کوئی غیر معمولی بات نہیں پائی گئی۔ ریکارڈ شدہ نقصان کی قیمتیں 499 kgf سے 613 kgf تک تھیں۔ |


























































